NMAX é a moto queridinha da Yamaha para este ano

Começando com o óbvio, a scooter parece ter passado pela faca para um design mais elegante. A fachada frontal, que abriga as luzes de LED, agora é mais nítida e agora também recebe DRLs de LED. Os indicadores de curva dianteiros estão agora mais baixos do que antes, enquanto o pára-brisas apresenta agora uma curva pequena mas perceptível no topo. A seção traseira também foi revisada para parecer mais elegante do que antes.

O console de instrumentos totalmente digital pode receber um novo design, bem como a forma vista nas imagens de patentes é um pouco diferente das que são oferecidas atualmente. Sendo uma scooter de maxi-estilo, o NMax 155 recebe espaço de armazenamento útil por trás do avental e também na corcunda do piso para armazenar várias bugigangas.

A potência vem de um motor de 155 cc, equipado com VVA, refrigerado a líquido, que produz 14,8ps de potência a 8000 rpm e 14,4 m de torque a 6000 rpm. Sim, este é o mesmo motor que alimenta o R15 V3 e o recentemente lançado MT-15. Considerando a data de lançamento estimada, esperamos que esse mecanismo esteja pronto para o BSVI. E temos mais do que certeza que a NMAX 2020 também será um show de vendas!

A NMax 155 terá garfos telescópicos na frente e um monoshock na traseira. A scooter contará com freios a disco nas duas extremidades e um sistema ABS de dois canais pode ser oferecido nos mercados internacionais Considerando o histórico da Yamaha, esperamos que a scooter com destino à Índia se dê conta de uma unidade ABS de canal único para manter os custos sob controle.

Entretanto, vale lembrar que ela é a principal concorrente da PCX 2020, da Honda. Como continuação, a Yamaha NMax 155 vai rivalizar com a Aprilia SR 150 e a Vespa SXL / VXL 150. Previsível de ser lançado antes do final do ano, esperamos que o NMax 155 custe cerca de Rs 1 lakh (ex-showroom).

redacao

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